Puuvenementori

Puuveneen veistäminen ja korjaaminen

Avainsana: soutuvene

  • Kaareva, kallistettu peräpeili on kaunis, mutta suuritöinen

    C. G. Pettersson on piirtänyt veneeseen kaarevan peräpeilin. Useimmiten kaareva peräpeili liimataan taivutetuista laudoista tai yhtenäisestä leveästä laudasta, joka taivutetaan muotoonsa pasuttamalla. Ratkaisin ongelman siten, että liimasin lankuista levyn, josta sahasin kaarevia suikaleita. Nämä suikaleet liimasin päällekkäin ja näin sain aikaan kaarevan peräpeiliaihion. Poistin liimapurseet ja hioin pinnan nauhahiomakoneella tasaiseksi.

    peräpeilisahausjigi

    peräpeilisahattu

    peräpeilijärjestys

    peräpeililiimattu

    peräpeilihiottu

    Kaarevan ja kallistetun peräpeilin uloslyöntikuvan piirtäminen on mielestäni venepiirustuksen vaikeimpia vaiheita. Löysin ohjeet Wooden boat -lehdestä ja punnersin läpi monivaiheisen englanninkielisen artikkelin. Ohjeet ovat hyvät ja mielestäni ymmärsin ne niin hyvin, että olisin osannut piirtää uloslyöntikuvan.

    Päädyin kuitenkin hieman epätarkempaan, mutta paljon nopeampaan ratkaisuun. Kiinnitin peräpeiliaihion väliaikaisesti paikoilleen ja piirsin peräpeilin muodon lähimpien mallikaarien perusteella.  Rakennuspukkia piti hieman muotoilla, jotta kaareva peräpeili asettuisi paikalleen.

    rakennuspukinmuoto

    ppaihiopaikallaan

    pppiirtäminen

    Peräpeilin reunaan liimasin vahvikkeet. Mutta koska peräpeili on kaareva, vahvikkeiden on myös taivuttava. En alkanut pasuttamaan vahvikkeita, vaan sahasin ne hieman taipuisammiksi. Liimasin vahvikkeet peräpeiliin uretaaniliimalla.

    ppvahvikkeet

    ppvahvikkeetsahattu

    ppvahvikkeetliimattu

    Kiinnitin peräpeilin paikoilleen liimamassalla ja ruuvilla. Muotoilin peräpeilin lähes lopullisen muotoonsa.

    ppliimattupaikalleen

  • Bessey Kli-Klamp -pikapuristimelle on paljon käyttöä veneenrakennuksessa

    Bessey-Kli-Klamp--pikapuristimet

    Ostin kokeeksi pari kappaletta pikapuristimia

    Maaliskuussa 2010 olin ostamassa työhousuja. Mennessäni kassalle maksamaan ostoksiani huomasin myyntikorissa kasan pieniä ja todella kevyitä pikapuristimia. Ihmettelin niiden keveyttä, siroutta ja helppokäyttöisyyttä. Ajattelin, että ne voisivat olla käyttökelpoisia veneenrakennusharrastuksessani. Teki mieli ostaa, mutta ajattelin, että koska puristimet olivat niin kevyet ja niissä on muoviosia, niin ne eivät voi kestää kauan kovassa käytössä.

    Luin kuitenkin puristimessa valmistusmaan nimen  “Germany” ja uskaltauduin ostamaan kaksi kappaletta testatakseni kestävätkö puristimet käytössäni. Myöhemminn ostin niitä vielä kaksi lisää. Olen siitä lähtien käyttänyt niitä lähes aina kun olen harrastukseni parissa.

    Käytän pikapuristimia jatkuvasti. Sovittaessani lautoja veneeseen, kiinnitän venelaudan väliaikaisesti mallikaariin pikapuristimilla. Koska puristin on niin kevyt, voin pitää niitä vaikka reisitaskussa. Käytän pikapuristinta usein myös tulppien liimauksessa.

    Melkein yhden käden puristin

    Vaatii hieman sorminäppäryyttä, jos haluaa käyttää puristinta yhdellä kädellä. Sanoisinkin, että Kli-klamp pikapuristin on melkein yhden käden puristin. Pikapuristimien irroittaminen sujuu yhdellä kädellä helposti ja nopeasti.

    Venettä rakentaessa puristimet putoavat aika usein lattialle. Tällä tavalla minulta on mennyt rikki pari edullista perinteistä puristinta. Bessey Kli-klamp -puristin on niin kevyt ja kestävä, että se näyttää kestävän lukuisia pudotuksia.

    Kli-klamp -puristin on helppokäyttöinen, kevyt, kestävä ja turvallinen. Ihmettelen, ettei tällaiset puristimet ole yleistyneet koulujen teknisen käsityön opetuksessa. Voisin kuvitella, että pikapuristimen puristusvoima riittää esim. alakoulujen teknisen käsityön töissä tarvittaviin puristuksiin.

    Bessey-Kli-Klamp--pikapuristin-kolmen-vuoden-käytön-jälkeen

    Bessey Kli-Klamp -pikapuristin kolmen ja puolen vuoden käytön jälkeen

    Bessey-Kli-Klamp--pikapuristin

    Käytän pikapuristimia päivittäin

    Ykköslauta-valiaikaisesti-kiinni-pikapuristimilla

    Kiinnitän venelaudan väliaikaisesti pikapuristimilla mallikaariin

    Käytän-pikapuristimia-myös-tulppien-liimauksessa

    Tulppien liimaamisessa käytän usein pikapuristimia

  • Uiva puuvenenäyttely Kalaryssäys-tapahtumassa 6.-8.9.2013 Kuopiossa

    Markkinatorilta-neuvottiin-puuvenenäyttelyyn

    6. – 8. 9. 2013 Kuopiossa Kalaryssäys -tapahtuman yhteydessä järjestettiin uiva puuvenenäyttely. Kalaryssäys kalamarkkinat järjestettiin Kuopion Satamatorilla teemalla kalakukot. Markkinatorilla oli veneenrakentajilla oma osasto, josta neuvottiin puuvenenäyttelyyn.

    Uiva puuvenenäyttely järjestettiin Kuopion matkustajasataman Kallamarinan vierasvenelaiturissa. Laiturin viereisessä makasiinirakennuksessa oli näyttelyosasto, joka esitteli valokuvauksen, huonekaluentisöinnin ja puuveneveiston opiskelua Ingmanin käsi- ja taideteollisuusoppilaitoksessa.

    Uivassa puuvenenäyttelyssä oli esillä toistakymmentä Ingmanin veneosastolla rakennettua puuvenettä. Osa veneistä oli myös myytävänä.

    Näyttelyn veneet

    Pettersson--soutuvene

    Pettersson -soutuvene

    • Mitat: pituus 5,63 m leveys 1,20 m, syväys 0,20 m
    • Suunnittelija: C.G. Pettersson
    • Historiallinen venemalli
    • Rakentaja: Pekka Taskinen
    • Materiaalit: Runko mäntyä, haapakaaret, peräpeili ja keulapuu punaseetriä
    • Omistaja: Pekka Taskinen 050-4940600

     

    Kiiski--soutuvene

    Kiiski -soutuvene

    • Mitat: pituus 5,1m, leveys 1,4m, syväys 0,2m
    • Suunnittelija: Historiallinen venemalli
    • Rakentaja: Ilmo Koivisto, Raimo Lipponen, Ingman 2012
    • Materiaalit:  runko mäntyä, kaaret haapaa, pellavaöljykyllästys ja roslagin mahonki, pohja maalattu
    • Mukana tulee rantatelakka vinssillä

     

    Topi--soutuvene

    Topi -soutuvene

    • Mitat: pituus 5,5m, leveys 1,3m, syväys 0,2m
    • Suunnittelija: Historiallinen venemalli / Kainuu
    • Rakentaja: Veli-Matti Mikkanen 2006
    • Materiaalit: Runko mäntyä, kaaret, polviot ja leeholtti saarnea,   pellavaöljykyllästys, pohja maalattu, kyljet lakattu

     

    Retkisoutuvene

    Retkisoutuvene

    • Mitat: pituus 6,5m, leveys 1,4m, syväys 0,2m
    • Suunnittelija: Jarmo Häkkinen
    • Koevene
    • Rakentaja: Tapio Nuutinen ja Arvo Puustinen 2012, INGMAN
    • Materiaalit: Runkomäntyä ja mäntyvaneria, saarnikaaret,   pellavaöljykyllästys ja roslagin mahonki, pohja maalattu

     

    Iltatähti--päiväpursi

    Iltatähti -päiväpursi

    • Mitat: pituus 5,8m, leveys 1,7m, syväys 0,3 – 1,3, purjepinta-ala 12m2
    • Suunnittelija: Jarmo Häkkinen
    • Koevene
    • Rakentaja: Juhani Heikkinen 2006, Ingman
    • Materiaalit: Runko ja kansi mäntyvaneria, pellavaöljykyllästys, maalattu Hempel tuotteet, alumiinitakila, Viklan purjeet

     

    Kuggom--soutuvene

    Kuggom -soutuvene

    • Mitat: pituus 3,9m, leveys 1,4, syväys 0,2
    • Suunnittelija: Historiallinen venemalli, Yhdysvallat
    • Rakentaja: Heikki Tikkanen 2013, Ingman
    • Materiaalit: Runko mäntyä, saarnikaaret ja polviot,  pellavaöljykyllästys, ulkokylki lakattu ja pohja maalattu, sisäpinta Roslagin mahonki

     

    Forellen-päiväpursi

    Forellen -päiväpursi

    • Mitat: pituus 5,4m, leveys1,7m, syväys 0,3 – 1,1m, purjepinta-ala 13m2
    • Suunnittelija: Jac M Iversen 1948, Ruotsi
    • Historiallinen venemalli
    • Rakentaja: Matti Eskelinen 2006, Ingman
    • Materiaalit: Runko mäntyä, saarnikaaret, kannen reunalaudat mäntyä, vanerikansi, takila mäntyä, pellavaöljykyllästys, rungon ulkopuoli maalattu, kannessa lakkaa ja kansimaali

     

    Savo--perämottorivene

    Savo -perämoottorivene

    • Mitat: pituus 5.2m, leveys 1,6m, syväys 0,25m, moottorisuositus 10 -15hv
    • Koevene
    • Rakentaja: Risto Pelkonen 2003, Ingman
    • Materiaalit: Runko mäntyä, kaaret saarnia, pellavaöljykyllästys
    • Omistaja: Risto Pelkonen

     

    Onni--perämoottorivene

    Onni -perämoottorivene

    • Mitat: pituus 6,5m, leveys 1,8m, syväys 0,3m, moottorisuositus 15 -20hv
    • Suunnittelija: Historiallinen venemalli  / Jarmo Häkkinen
    • Koevene
    • Rakentaja: Ari Hattunen ja Mika Ahlstedt 2013, Ingman
    • Materiaalit: Runko mäntyä, kaaret saarnia, penkit maalattua vaneria,   Owatrol kyllästys, kyljet Roslagin mahonki, pohja maalattu
    • Omistaja: Mikko Kolehmainen

     

    Eka--soutuvene

    Eka -soutuvene

    • Mitat: pituus 4,0m, leveys 1,3m, syväys 0,2, moottorisuositus sähkömoottori
    • Suunnittelija: Jac M Iversen, 1947, Ruotsi / Jarmo Häkkinen
    • Historiallinen venemalli
    • Rakentaja: Arto Hämäläinen ja Heikki Tikkanen, Ingman
    • Materiaalit: Runko mäntyä, kaaritus ja peilit saarnia, Impreg kyllästys, lakkaus, pohjamaalattu
    • Omistaja: Arto Hämäläinen

     

    Rinsessa--moottoripurjehtija

    Rinsessa -moottoripurjehtija

    • Mitat: pituus 11.3m, leveys 3,4m, syväys 1.4m, purjepinta-ala , moottorisuositus
    • Suunnittelija: Jac M Iversen, 1949, Ruotsi / Jarmo Häkkinen
    • Historiallinen venemalli
    • Rakentaja: Timo Koistinen 2008 -2011, Ingman 2008
    • Materiaalit: Runko, kansi ja hytit mäntyä, saarnikaaret,  pellavaöljykyllästys, vesilinjan yläpuoli lakattu, pohja maalattu
    • Omistaja: Timo ja Asta Koistinen

     

    Erkki--soutuvene

    Erkki -soutuvene

    • Mitat: pituus 5,1m, leveys 1,5m, syväys 0,3m , moottorisuositus 2-4hv
    • Suunnittelija: Jac M Iversen, 1947, Ruotsi / Jarmo Häkkinen
    • Historiallinen venemalli
    • Rakentaja: Esko Nuutinen lautavene 2010, vanerivene pv06, Ingman
    • Materiaalit: Runko mäntyä, mäntyvaneria, haapakaaret,  pellavaöljykyllästys, Roslagin mahonki
    • Omistaja:  Taina ja Matti Sariola

     

    Muikku--soutuvene

    Muikku -soutuvene

    • Mitat: pituus 5,5m , leveys 1.4m, syväys 0,2m, moottorisuositus 2-3hv
    • Suunnittelija: Koevene / Jarmo Häkkinen
    • Rakentaja: Ilmo Koivisto, Arvo Puustinen, Arto Hämäläinen
    • Materiaalit: Runko mäntyä ja koiviuvaneria, pellavaöljykyllästys, Roslagin mahonki, pohja maalattu
    • Omistaja: Pv12

    Stina -perämoottorivene

    • Mitat: pituus 5,3m, leveys 1,7m, syväys 0,3m , moottorisuositus 20 – 30hv
    • Suunnittelija: Historiallinen venemalli / Jarmo Häkkinen
    • Rakentaja: Paul Hämäläinen 2013, Ingman
    • Materiaalit: Runko mäntyä, haapakaaret
    • Omistaja: Paul Hämäläinen

     

     Näyttelyn korjatut veneet

    Scylla

    Scylla -purjevene

    • Suunnittelija: Nalle Nyberg
    • Rakentaja: Nalle Nyberg
    • Korjaajat: Ingman, Kari Rinnesalo, Erkki Pulkkinen, Heikki Tikkanen ja Paul Hämäläinen
    • Korjaukset Ingmanilla: Rungon laidoituksen jatkosten vahvistaminen, skantäkin vanereiden korjaukset, kansikaarien uusiminen, teak-kannen uusiminen ja tiivistykset, leeholtin vahvistaminen.
    • Omistaja: Petteri Mussalo

     

    Summalainen-fiskari

    Summalainen Fiskari

    • Suunnittelija: Veljekset Timperi Veneveistämö, Summa
    • Rakentaja: Veljekset Timperi Veneveistämö, Summa
    • Korjaajat: Patrik Grönholm
    • Korjaukset: Rungon laidoituksen saumojen rimoitus, kölirangan korjaukset, kannen reunalautojen ja kansikaarien uusiminen, rimakannen uusiminen, hytin rakennus, kyllästys ja pinnankäsittely
    • Omistaja: Patrik Grönholm